歷經(jīng)60個(gè)晝夜的技術(shù)攻關(guān)，近日，山西建龍自主研發(fā)的“原料送樣車(chē)輛定位管理系統(tǒng)”正式上線。該系統(tǒng)覆蓋廠區(qū)內(nèi)原料送樣車(chē)輛業(yè)務(wù)鏈的全部視角，通過(guò)物聯(lián)傳感技術(shù)與GIS地圖數(shù)據(jù)的深度融合，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸車(chē)輛從“人管”到“智控”的跨越式升級(jí)，標(biāo)志著該公司物流管理轉(zhuǎn)型邁入“數(shù)字孿生”時(shí)代。

據(jù)了解，山西建龍?jiān)纤蜆榆?chē)輛定位管理系統(tǒng)是基于該公司煉鐵老區(qū)、煉鐵新區(qū)、煉鋼一鋼、煉鋼二區(qū)等四個(gè)主要區(qū)域的實(shí)景三維建模，采用先進(jìn)的GIS+BIM融合技術(shù)，構(gòu)建了一個(gè)厘米級(jí)精度的數(shù)字孿生環(huán)境。依托4G北斗/GPS定位DTU數(shù)據(jù)傳輸模塊，通過(guò)HTTP請(qǐng)求，車(chē)輛的定位信息能夠?qū)崟r(shí)傳輸至地圖服務(wù)端，實(shí)現(xiàn)了車(chē)輛實(shí)時(shí)定位顯示以及車(chē)輛軌跡的可追溯性。這不僅大大提高了廠區(qū)內(nèi)部物流效率，還顯著提升了管理的便捷性，使管理人員能夠輕松掌握車(chē)輛動(dòng)態(tài)，優(yōu)化調(diào)度決策。

該系統(tǒng)的上線，不僅實(shí)現(xiàn)了廠區(qū)送樣運(yùn)輸?shù)娜炭梢暬?，杜絕原料送樣車(chē)輛“盲跑”現(xiàn)象發(fā)生，提升了原料取樣、送樣、交接、檢定管理的時(shí)效性，為原料工序流程管理提供保障，顯著提升作業(yè)效率，同時(shí)也為廠區(qū)內(nèi)業(yè)務(wù)車(chē)輛、鐵路大列車(chē)輛運(yùn)輸軌跡及可視化數(shù)字孿生模式管理，提供了一個(gè)開(kāi)放式平臺(tái)。

下一步，該系統(tǒng)將加入基于AI的路徑規(guī)劃系統(tǒng)，可自動(dòng)優(yōu)化運(yùn)輸路線，如同為每輛車(chē)配置了一個(gè)“智能副駕”，為廠區(qū)內(nèi)物流車(chē)輛運(yùn)輸管理保駕護(hù)航。隨著技術(shù)的不斷優(yōu)化和拓展，該系統(tǒng)將在山西建龍數(shù)智化轉(zhuǎn)型中發(fā)揮更加重要的作用，成為企業(yè)物流管理升級(jí)的強(qiáng)勁動(dòng)力，助力山西建龍實(shí)現(xiàn)更高效、更智能的運(yùn)營(yíng)管理。