南京是中國近代工業(yè)的搖籃，是全國重要的先進(jìn)制造業(yè)基地，在長期的發(fā)展過程中形成了鋼鐵、石化等四大支柱產(chǎn)業(yè)。今年3月5日，習(xí)近平總書記在參加十四屆全國人大二次會(huì)議江蘇代表團(tuán)審議時(shí)強(qiáng)調(diào)，“要牢牢把握高質(zhì)量發(fā)展這個(gè)首要任務(wù)，因地制宜發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力”，“發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力不是忽視、放棄傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)”，而是“用新技術(shù)改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，積極促進(jìn)產(chǎn)業(yè)高端化、智能化、綠色化”。

近日，南京日報(bào)推出“轉(zhuǎn)型升級，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)里迸發(fā)新質(zhì)生產(chǎn)力”專欄，聚焦鋼鐵產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，采寫“鋼鐵是怎樣煉成的·新傳”系列報(bào)道。4月18日，南京日報(bào)A4版面大幅刊登《精益求“精”，數(shù)百噸機(jī)床瞬間沖擊不開裂》，專題報(bào)道梅鋼精沖鋼產(chǎn)品的生產(chǎn)流程和工藝，展現(xiàn)梅鋼產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和高端化、智能化、綠色化發(fā)展的新成果、新成效。

精沖鋼的進(jìn)擊之路

一輛汽車大約有1萬多個(gè)不可拆解的獨(dú)立零部件，其中一些小而精的零部件與駕乘安全和舒適性密切相關(guān)。

比如，當(dāng)你進(jìn)入汽車駕駛艙，“咔嗒”一聲扣好安全帶，嘗試調(diào)節(jié)座椅的高度和角度，這一系列動(dòng)作都是“精沖零部件”在發(fā)揮作用。安全帶插片、座椅調(diào)角器、座椅滑軌……看似不起眼，但是科技含量十足，放在十多年前，每一個(gè)都“受制于人”。昨天，記者走進(jìn)精沖零部件的上游企業(yè)——梅山鋼鐵，探尋精沖鋼的進(jìn)擊之路。

據(jù)介紹，精密沖壓簡稱精沖，是在普沖技術(shù)上發(fā)展起來的一種現(xiàn)代精密沖裁成形方法，屬于無切削加工技術(shù)，目前在汽車、五金電子等行業(yè)得到廣泛應(yīng)用，大到飛機(jī)、摩托車，小到手表、刀具。以知名精沖企業(yè)瑞士的法因圖爾公司為例，其精沖機(jī)床噸位從320噸到1550噸之間，最高節(jié)拍能到200次每分鐘，這就對原材料的性能有著極高的要求。如果使用的鋼材韌性差，就容易斷裂，最終導(dǎo)致產(chǎn)品報(bào)廢。

梅鋼首席專家裴新華談及精沖工具鋼，稱其為一種小眾化產(chǎn)品。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國的汽車單車精沖特鋼用量平均只有12—15kg。需求量小，生產(chǎn)難度可一點(diǎn)都不小?！澳銊e看精沖零部件個(gè)頭小，但技術(shù)門檻高，早期的材料幾乎全部依賴進(jìn)口。”2011年，梅鋼“盯”上了這塊市場空白?！拔覀兊臒彳埳a(chǎn)線積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，為何不放手一試！”

梅鋼推出的首個(gè)精沖鋼產(chǎn)品為汽車座椅調(diào)角器用鋼BJS20C。沒想到三個(gè)月不到，首次交付給用戶的“試用產(chǎn)品”就開裂了。研發(fā)團(tuán)隊(duì)紛紛感到疑惑：為什么之前積累的熱軋經(jīng)驗(yàn)不起作用了？“后來分析才發(fā)現(xiàn)，生產(chǎn)工藝需要做調(diào)整，我們的產(chǎn)品在冷軋和退火后的球化率為85%，只有達(dá)到95%以上，沖壓過程中才不會(huì)開裂?！迸嵝氯A說，球化率越高，意味著鋼材的塑性和成形性能更好。對當(dāng)時(shí)的產(chǎn)線和工藝而言，是一個(gè)不小的挑戰(zhàn)。

面對困難，唯有迎難而上。梅鋼技術(shù)中心的60多名研發(fā)人員與寶武鋼鐵總部技術(shù)中心500多名人員強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，結(jié)成“智囊團(tuán)”，開始了“闖關(guān)”之旅。他們扎根實(shí)驗(yàn)室，持續(xù)跟蹤生產(chǎn)一線，解決了一個(gè)又一個(gè)難題?！拔覀兪且粋€(gè)強(qiáng)大的團(tuán)隊(duì)，集聚產(chǎn)品設(shè)計(jì)、煉鋼、熱軋等所有環(huán)節(jié)的經(jīng)驗(yàn)和力量。研發(fā)人員提出工藝要改進(jìn)，現(xiàn)場立馬跟進(jìn)幫助實(shí)現(xiàn)?！苯刂聊壳?，梅鋼已獲得高性能精沖合金鋼相關(guān)專利22件，牢牢守住市場競爭優(yōu)勢。

早期國內(nèi)精沖材料都是使用德、日等國的進(jìn)口鋼鐵材料，為了實(shí)現(xiàn)進(jìn)口替代，梅鋼不斷地探索、不斷地趕超。2018年，著名跨國汽車零部件公司在中國建廠，尋找進(jìn)口替代材料供應(yīng)商。他們先找到國內(nèi)同行鋼廠，但產(chǎn)品在沖壓過程中起皺，情急之下找到梅鋼。梅鋼技術(shù)團(tuán)隊(duì)快速分析出上一家鋼廠產(chǎn)品不過關(guān)的原因，并提交了報(bào)告，他們對生產(chǎn)精益求精的態(tài)度，贏得了該跨國公司的信任，成功拿下訂單。

這一次，對熱軋鋼板的厚度精度要達(dá)到±60μm（微米）。1微米相當(dāng)于頭發(fā)絲的近五十分之一，對熱軋精度的要求可想而知。公司領(lǐng)導(dǎo)鼓勵(lì)大家勇于突破，“進(jìn)口替代的事，我們一定要把它啃下來！”裴新華回憶，當(dāng)時(shí)花了3個(gè)月請熱軋廠開展技術(shù)攻關(guān)，不斷優(yōu)化生產(chǎn)工藝，提升產(chǎn)品質(zhì)量控制能力。工藝全面升級，現(xiàn)場的操作人員會(huì)一同打好“配合戰(zhàn)”?！拔覀兊牟僮魅藛T會(huì)密切關(guān)注各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)，加大現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)執(zhí)行力度，減少生產(chǎn)過程中質(zhì)量波動(dòng)?！睙彳垙S軋鋼工藝首席工程師卞皓說。

2018年成功開發(fā)過共析高碳工具鋼SK85、SK95，替代韓國浦項(xiàng)產(chǎn)品；2021年一次性開發(fā)成功高合金雙金屬帶鋸背材用鋼X32，實(shí)現(xiàn)進(jìn)口替代；2022年國內(nèi)行業(yè)首發(fā)寬規(guī)格酸洗彈簧鋼……梅鋼人永遠(yuǎn)干勁十足、追求極致，精沖工具鋼產(chǎn)品能力完成“跟跑”到“領(lǐng)跑”的跨越。

而梅鋼追求的不僅是優(yōu)秀的產(chǎn)品，更是一步一步通過市場反饋，更貼合客戶需求，持續(xù)提供服務(wù)及解決方案。裴新華表示，下游企業(yè)更接近終端，更懂得市場。近年來，梅鋼與行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)頭企業(yè)成立了多家聯(lián)合工作室，進(jìn)行新材料、新工藝聯(lián)合開發(fā)，實(shí)現(xiàn)各自產(chǎn)品競爭力提升。

如今，精沖工具鋼作為梅鋼戰(zhàn)略產(chǎn)品，各系列鋼種牌號達(dá)到70多個(gè)，品種在國內(nèi)鋼企最全。鋼種性能優(yōu)良，最高碳含量達(dá)到0.95%，最高合金含量達(dá)到8%，熱軋態(tài)強(qiáng)度最高達(dá)到1800MPa。在新產(chǎn)品、新工藝、新技術(shù)上持續(xù)創(chuàng)新、勇于開拓，不僅使梅鋼獲得海內(nèi)外客戶一致肯定，也贏得了更大市場。