9月1日上午9點(diǎn)16分，馬鋼6號(hào)鍍鋅線項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，重達(dá)9噸的主廠房鋼梁柱精準(zhǔn)對(duì)入預(yù)先澆筑好的柱基礎(chǔ)杯口中。以首吊成功為新的起點(diǎn)，6號(hào)鍍鋅線全面進(jìn)入主廠房鋼結(jié)構(gòu)施工階段。

由上海寶冶冶金工程有限公司承建的馬鋼6號(hào)鍍鋅線項(xiàng)目于今年5月31日開工，產(chǎn)線產(chǎn)品定位為高強(qiáng)系列汽車板。建成后將有力提升馬鋼鍍鋅汽車板的生產(chǎn)能力，拓寬涂層寬板的市場(chǎng)應(yīng)用潛能，對(duì)馬鋼加快推動(dòng)板帶材向“冷軋、高強(qiáng)、涂鍍、新能源”4個(gè)重點(diǎn)產(chǎn)品極致邁進(jìn)，構(gòu)建差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)有著至關(guān)重要的作用，是馬鋼重點(diǎn)工程項(xiàng)目。

“這是我們上海寶冶冶金工程有限公司華東分公司在馬鋼承接的第一個(gè)軋線項(xiàng)目，主要施工內(nèi)容包括樁基工程、設(shè)備基礎(chǔ)工程、鋼結(jié)構(gòu)廠房、鍍鋅生產(chǎn)線設(shè)備及配套的能源介質(zhì)管道、電氣工程等附屬設(shè)施?！鄙虾氁瘪R鋼6號(hào)鍍鋅線項(xiàng)目部常務(wù)副經(jīng)理陳華向記者介紹說，該項(xiàng)目設(shè)備基礎(chǔ)深基坑施工難度較大，最大深度達(dá)到10.8米；鋅鍋段高跨鋼結(jié)構(gòu)廠房高度高、重量大，且場(chǎng)地受限，吊裝難度極大；設(shè)備種類型號(hào)多，安裝精度要求高，這些都給項(xiàng)目的施工推進(jìn)帶來了很大的挑戰(zhàn)。

時(shí)刻以“冶金建設(shè)國家隊(duì)”領(lǐng)跑者為工作標(biāo)準(zhǔn)，開工以來，項(xiàng)目部全體管理人員錨定項(xiàng)目各項(xiàng)目標(biāo)，克服時(shí)間緊、任務(wù)重、地下狀況復(fù)雜等困難，針對(duì)重難點(diǎn)提前制定了針對(duì)性舉措，在施工相關(guān)環(huán)節(jié)予以落實(shí)落地。努力克服高溫季節(jié)帶來的不利影響，扎實(shí)做好防暑降溫和安全管理工作，踩準(zhǔn)節(jié)點(diǎn)推進(jìn)工作。在施工過程中，該公司技術(shù)中心和質(zhì)量技術(shù)部多次深入現(xiàn)場(chǎng)檢查和指導(dǎo)工作，投入20余名專家和技術(shù)人員給予有力支撐，確保項(xiàng)目有序推進(jìn)。

“技術(shù)難點(diǎn)就是我們的創(chuàng)新點(diǎn)，6號(hào)鍍鋅線項(xiàng)目在生產(chǎn)線安裝工藝、設(shè)備安裝精度控制等方面為我們提供了科技創(chuàng)新和項(xiàng)目研發(fā)的空間?！表?xiàng)目部總工程師楊曉輝表示，除了關(guān)注安全、質(zhì)量、進(jìn)度等目標(biāo)，項(xiàng)目部還將從項(xiàng)目的質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)和專利發(fā)明方面，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)首條超高強(qiáng)鋼鍍鋅線項(xiàng)目全過程BIM應(yīng)用，即通過BIM三維建模，從工程統(tǒng)計(jì)、施工模擬、三維碰撞、可視化展示等全方位指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工，進(jìn)一步提高施工效率，打造精品工程。

據(jù)悉，華東分公司自2021年1月1日成立以來，先后承接馬鋼2號(hào)E筒倉、北區(qū)小料場(chǎng)、AB高爐大修工程，梅鋼創(chuàng)A項(xiàng)目群等，先后獲得“冶金行業(yè)優(yōu)秀安裝質(zhì)量獎(jiǎng)”“上海市優(yōu)質(zhì)安裝工程申安杯”“梅鋼、馬鋼樣板工地”“中冶安全標(biāo)準(zhǔn)化工地”等榮譽(yù)稱號(hào)，進(jìn)一步擴(kuò)大了中冶集團(tuán)的品牌力、影響力、輻射力。