“十五五”，中國經(jīng)濟(jì)怎么干？黨的二十屆四中全會對“十五五”時期經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展部署了12項(xiàng)戰(zhàn)略任務(wù)，“建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，鞏固壯大實(shí)體經(jīng)濟(jì)根基”擺在第一位。置于首位，實(shí)體經(jīng)濟(jì)的重要性不言而喻，邁向“十五五”，發(fā)展好實(shí)體經(jīng)濟(jì)仍是重中之重。位于重慶市兩江新區(qū)的賽力斯汽車超級工廠拍攝的自動化生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場。 新華社記者 王全超 攝實(shí)體經(jīng)濟(jì)有多重要？“實(shí)體經(jīng)濟(jì)是大國的根基，經(jīng)濟(jì)不能脫實(shí)向虛”?！安还芙?jīng)濟(jì)發(fā)展到什

近日，敬業(yè)集團(tuán)研究院聯(lián)合集團(tuán)技術(shù)研究中心與高品鋼科技公司，在厚規(guī)格冷軋雙相鋼CR340/590DP（厚度 1.98mm）的研發(fā)項(xiàng)目中協(xié)同攻關(guān)，最終取得重大成果突破。冷軋雙相鋼CR340/590DP作為一種先進(jìn)高強(qiáng)鋼，因其獨(dú)特的低屈強(qiáng)比，在成型過程中能夠有效避免局部頸縮，提升材料均勻變形能力；同時，其高成型性能確保了復(fù)雜汽車零件沖壓過程的高精度與高合格率。這些優(yōu)勢使其成為汽車輕量化、安全性能提升的關(guān)

近日，國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）正式批準(zhǔn)發(fā)布ISO 23475-2:2025《鋼簾線試驗(yàn)方法 第2部分：粘合力測試》（Testing method for steel tyre cord—Part 2: Adhesion test）國際標(biāo)準(zhǔn)。

一年超1億部智能產(chǎn)品從這家中國企業(yè)銷往全球；由一家本土企業(yè)生產(chǎn)的服務(wù)機(jī)器人的行走里程可以繞地球1000圈；有外企在華20年實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)增長超22倍……從本土企業(yè)自主創(chuàng)新的強(qiáng)勁“向新力”，到外商紛紛投資中國的強(qiáng)大“向心力”，中國正以開放創(chuàng)新深度融入全球產(chǎn)業(yè)鏈。

10月22日，攀鋼黨委書記、董事長張紅軍在南山賓館與來訪的中鐵山橋集團(tuán)有限公司（簡稱“中鐵山橋”）黨委書記、董事長臺玉春一行座談交流。

近日，記者在深圳華為展廳中體驗(yàn)了智能座艙技術(shù)。上車后，隨口一句“車?yán)镉悬c(diǎn)暗”，閱讀燈便自動亮起?；贛oLA架構(gòu)的車控AI Agent（智能體）讓人車對話如嘮家常般自然，無需標(biāo)準(zhǔn)口令。

8月26日上午10點(diǎn)，寧靜的寶鋼股份寶山基地AI浪潮洶涌澎湃。由寶鋼股份、華為公司共同研發(fā)的高爐大模型在4號高爐運(yùn)行一年，實(shí)現(xiàn)了對煉鐵工序的成功賦能和重置后，正式在3號高爐移植上線，年內(nèi)還計(jì)劃在寶山基地2號高爐、梅山基地4號高爐實(shí)現(xiàn)模型上線。

近日，柳鋼集團(tuán)廣西鋼鐵熱軋總廠3800毫米寬厚板生產(chǎn)線生產(chǎn)的高質(zhì)量船板順利通過法國船級社（BV）認(rèn)證。

10月17日，央視CCTV-1、CCTV-13《焦點(diǎn)訪談》欄目《非凡“十四五”：向“新”而行邁向制造強(qiáng)國》專題節(jié)目重點(diǎn)報(bào)道南鋼，作為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的優(yōu)秀范例，聚焦“堅(jiān)持高端化、智能化、綠色化、融合化方向，推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，讓‘老樹發(fā)新芽’‘老廠煥新顏’”的典型經(jīng)驗(yàn)。

近日，敬業(yè)高品鋼科技公司成功量產(chǎn)極限厚度2.5mm規(guī)格DX51D+Z牌號鍍鋅板，這一突破不僅是企業(yè)積極開發(fā)品種鋼、推進(jìn)向制造服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型的具體實(shí)踐，更為下游企業(yè)提供了兼具多元化選擇與高品質(zhì)保障的原材料，更好滿足客戶需求。

10月14日-15日，德國Max Aicher集團(tuán)首席執(zhí)行官Lemgen一行訪問中信泰富特鋼集團(tuán)。

我國到2030年的減排目標(biāo)為單年份的強(qiáng)度目標(biāo)，國內(nèi)的碳排放權(quán)交易市場和溫室氣體自愿減排交易市場也已正式啟動，我國的市場主體參與跨境碳交易的形式可能多樣化，也可能同時存在買賣兩種需求。